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Mein Handy kann es, die Spielkonsole im Wohnzimmer kann es, der Radiowecker sowieso – nur die Bahnhofsuhren können es scheinbar nicht: sich selbst auf die richtige Uhrzeit stellen.

Daher war der Schreck groß, als ich noch schnell einen Kaffee im Deutzer Bahnhof holen wollte und statt auf meine Armbanduhr auf die Bahnhofsuhr an der großen Anzeigerafel blickte. Mein Ice musste jede Sekunde einfahren! Hatte die S-Bahn echt so getrödelt?!

Der Kaffee musste ausfallen. Im Spurt zum Gleis dann doch noch schnell ein Blick auf die Uhr am Handgelenk. …

… Halt! Hier war es eine halbe Stunde früher und genau die Zeit die es hat sein sollen. Jetzt musste das iPhone als zusätzliche Quelle dienen. Und die Armbanduhr hatte doch Recht. Die Bahnhofsuhr ging eine halbe Stunde vor. Also doch noch genug Zeit für Reiseproviant.

Wer ist eigentlich für die Bahnhofsuhren zuständig? Gibt es da einen Bundesbahhofsuhrenwärter? Einen Zeitbeauftragten? Wer auch immer- der Schreck und der damit verbundene explosionsartig ausgeschüttete Adrenalinschub hat mich mindestens ein Lebensjahr gekostet!

… mal wieder nicht.

Gestern sind wir zu zweit von Bremerhaven nach Hamburg gefahren, von Wulsdorf aus mit der EVB und trotz der Baustelle zwischen Geestenseth und Buxtehude hat alles wunderbar geklappt, trotz SEV (Schienenersatzverkehr). Da war ich ja schon mal begeistert.

Heute ging es für mich dann wieder zurück nach Bremerhaven, dieses mal mit dem Metronom. Wenn der Metronom mal pünktlich kommen würde, wären wir um Minute 28 in Bremen, um Minute 36 würde meine Regionalbahn nach Bremerhaven fahren. Bisher hat das Ganze in den letzten Jahren aber vielleicht höchstens zwei Mal geklappt.

Im Metronom war dann heute eine Fahrgastbefragung und als wir zu der Frage kamen, ob ich von Bremen aus weiterfahre und vorallem mit was, erwähnte ich, dass ich ja gerne die RB nehmen würde, das dies allerdings nicht klappen wird. Der junge Mann war ziemlich verwirrt, dass ich nie meine Anschlussbahn bekomme. Er sagte, dass es heute definitiv klappen würde. Ich habe dann mit ihm gewettet.

Natürlich standen wir kurz vor Bremen mal wieder rum – dieses mal eine Signalstörung – und siehe da, die 8 Minuten, die ich zum Umsteigen hätte, warteten wir schön irgendwo im Nirvana. In Bremen dann angekommen habe ich die RB dann wegfahren sehen, sie konnte ja angeblich nicht warten – ist klar! Es wären ja nur 2 Minuten gewesen, zu viel verlangt anscheinend. Ich habe dann meinen Umfragehasen gesucht und ihn angegrinst mit den Worten: “Tja, die Wette habe ich wohl gewonnen!” – “Scheint so…” – Glück für ihn, dass wir einfach nur so gewettet haben.

Was ich dann aber toll fand… als ich dann im Regionalexpress saß, der um Minute 56 abfährt, kam dann die Durchsage, dass wir noch eben 10 Minuten auf Anschlussgäste warten… BITTE WAS? Ist klar. Danke Deutsche Bahn. Danke Metronom.

Moin ,

wie gestern schon erwähnt bin ich dieses Wochenende nach Hamburg gefahren. Ich habe bei den Fahrten ab Bremen aber auf den Metronom verzichtet da ich doch ein wenig schneller da sein wollte, bzw. auch ein wenig schneller wieder da sein wollte was die Fahrtzeit angeht.

Es ging gestern schon gut los in der Regionalbahn von Bremerhaven-Wulsdorf nach Bremen. Ich bin wohl etwas eingenickt (was bei dem was ich die letzten Wochen so geschlafen habe nicht Verwunderlich ist) und irgendwann werde ich angestuppst. Selbstredend hole ich schon im wachwerden mein Ticket raus, als ich dann zum Schaffner hochgucke höre ich nur ein: “Och, ich weiß doch das du ein Ticket hast, wollte dich nur wecken…” und dann ging er grinsend davon. Schon doof wenn man viele Schaffner kennt. Ich war trotzdem sehr Verwirrt.

Bevor ich in Bremen ankam meldete mir meine tolle Fahrplan-App für’s iPhone schon das mein IC eine Verspätung von 10 Minuten hat (es waren nachher knapp 20 Minuten). Das lustige war dieses mal allerdings die Ansage warum der IC verspätet einfährt, wir Vielfahrer sind da ja einiges gewohnt aber das kannte ich auch noch nicht: “Sehr geehrte Damen und Herren, aufgrund von Personen IM Gleis kommt…“, so so… Personen im Gleis. Ich kenne Personen die auf den Gleisen laufen oder vielleicht auch mal im Gleisbett liegen, aber Personen im Gleis direkt sind mir neu. Vielleicht hat da jemand eine Erklärung für mich. Wäre toll.

Was ich persönlich toll fand, als der IC dann mal ankam und wir losfuhren sind die beiden Schaffner insgesamt vier mal an mir vorbei, zwei mal habe ich auch gefragt ob nicht jemand mein Ticket sehen möchte, ich könnte ja ein böser Schwarzfahrer sein. Jedes mal wurde ich einfach Ignoriert! Der Zug war auch gut voll, vielleicht hatten sie es deswegen nicht nötig zu gucken wer Schwarz fährt und wer nicht, aber ist das erste mal das mir sowas im IC passiert.

Der Rückweg heute war dafür sehr entspannt und ich wurde auch Kontrolliert.

Heute war wieder Bürotag in Göttingen. Da komm ich eh immer spät nach Hause. Heute war es dann extra spät. Stellwerkschaden bei Neudorff (oder so). In Frankfurt hab ich aber noch nen Sprinter bekommen, der hat noch Zeit rausgeholt. 21.05 Uhr in Köln angekommen. Auf dem Weg zur S-Bahn dann noch schnell einer älteren Dame den Koffer auf den Bahnsteig getragen und den aktuellen Rekord im 100 Meter Sprint mit Rucksack unterboten. Die S6 kommt nämlich um 21.07 Uhr.

Hach, wenn ich mir überlege, wieviel Geld manchmal für die Schulung von Mitarbeitern und die Ausarbeitung von Hochglanz-Broschüren ausgegeben wird, dann wird mir ganz anders. Aber noch schlimmer wird es, wenn deutlich, dass das Geld aus dem Fenster geworfen wird. Gerade deutlich geworden ist das wieder bei Herrn V, seines Zeichens Zugbegleiter der Deutschen Bahn. (weiterlesen…)

Der Mensch ist ein Herdentier. Um da festzustellen, muss man kein Heinz Sielmann sein oder Anthropologie studiert haben. Man muss einfach nur Bahn fahren. So wie ich heute mal wieder mit dem ICE von Köln nach Frankfurt. Und an jedem Halt gibt es immer wieder das gleiche herrliche Schauspiel zu beobachten. Der Zug rumpelt noch mit 300 km/h durch die Landschaft, da ertönt die Durchsage

Meine Damen und Herren, unser nächster Halt in wenigen Minuten Frankfurt Flughafen. Wir bedanken uns bei allen Passagieren,…

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Unzählige Male habe ich sie schon verflucht – die berüchtigte Störung am Triebfahzeug. Und wenigstens genau so oft habe ich mich darüber amüsiert, dass der ICE 914 von Frankfurt nach Dortmund so gut wie nie pünktlich losfährt. Letzteres ist auch der Grund, weswegen ich auf meinen Reisen von Frankfurt nach Köln immer den ICE 814 buche.
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Noch gestern war ich in der Schweiz, MITTEN in der Schweiz. Murg – für mich der neue “At the worlds ass”. Einen Vorteil hatte die Gegend, hätte ich mir wegen der Arbeit lautstark die Haare gerauft, es hätte höchstens der Schäfer auf der Alm hören können. Wie dem auch sei, ich stand so verloren am Bahnhof. An dieser Stelle sei angemerkt das der Name “Bahnhof” nicht unbedingt gerechtfertig ist wenn es sich nur um ein Gleis mit ein paar Holzverschlägen als Bahnsteig handelt. Wie dem auch sei, folgendes Gerät zog meine Aufmerksamkeit auf sich.

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Heute kam ich mit über einer halben Stunde Verspätung nach Hause weil irgendwo bei Bremen-Oslebshausen eine Signalstörung vorlag. Ich war ja zumindest froh das bei der Durchsage am Bahnhof (da waren es übrigens 10 Minuten Verspätung) nicht gesagt wurde das es sich um Störungen im Betriebsablauf handelt.

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Manchmal stehen die Fahrgäste der Deutschen Bahn gedankenverloren am Bahnsteig. Viele hören Musik, andere lesen in ihrer Zeitung oder Zeitschrift und der Rest läuft meist wahllos durch die Gegend. Eigentlich schon recht idyllisch das Ganze. Was aber wenn… (weiterlesen…)