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Der Mensch ist ein Herdentier. Um da festzustellen, muss man kein Heinz Sielmann sein oder Anthropologie studiert haben. Man muss einfach nur Bahn fahren. So wie ich heute mal wieder mit dem ICE von Köln nach Frankfurt. Und an jedem Halt gibt es immer wieder das gleiche herrliche Schauspiel zu beobachten. Der Zug rumpelt noch mit 300 km/h durch die Landschaft, da ertönt die Durchsage

Meine Damen und Herren, unser nächster Halt in wenigen Minuten Frankfurt Flughafen. Wir bedanken uns bei allen Passagieren,…

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…das gleiche Spiel. Genau wie im letzten Jahr hat die Bahn pünktlich zum Fahrplan wechsel und Weihnachtsfest die Preise erhöht. Im Schnitt um 3.9 Prozent. Damit wird Bahn fahren wieder teurer, vor allem für die Pendler, die ja eigentlich nur Bahn fahren um kein Auto benutzen zu müssen.

Die Preiserhöhung könnte aber nach hinten losgehen, das Fass Öl ist so günstig wie lange nicht mehr und ein Blick auf die Preistafeln der Tankstellen zeigt auch was viele mittlerweile denken: Autofahren könnte sich bald wieder lohnen.

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Heute haben wir einen Ehrengast auf gleisritter.de ganz unbekannt ist er den Lesern hier nicht, schließlich gab es vor einiger Zeit einen Artikel über sein Programm und die dazugehörige CD. Klavierkabarett sag ich nur. Umso glücklicher bin ich, das wir jetzt die Erlaubnis haben ein Stück bzw. Text aus seinem Programm hier zu präsentieren.

Bodo Wartke und das Reisen mit der Bahn.

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…war meine geschäftliche Reise Richtung Michelstadt bei Frankfurt. Eine Schulung sollte ich da halten, nur einen Tag lang. Morgens hin und Abends direkt wieder zurück. Sitzplatzreservierung nur für die Hinfahrt, die Rückfahrt sollte so flexibel wie möglich bleiben. Man weiß ja nie wie viele Fragen am Ende so einer Schulung noch gestellt werden.

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Die Bahn hat vergangenen Sonntag zum Winterfahrplan gewechselt. Da ich gestern (aus anderen Gründen) mit dem Auto zur Arbeit gefahren bin, konnte ich erst heute meine eigenen Erfahrungen sammeln. Aber die reichen für den Montag locker mit!

Alles fing damit an, das meine S-Bahn in Düsseldorf zum gleichen Zeitpunkt ankam, wie mein Anschlusszug abfahren sollte. Normalerweise lohnt sich Rennen nicht, da der NRW-Express in Düsseldorf eingesetzt wird, fährt der in der Regel auch immer pünktich los. Heute hatte das Schicksal aber ein Einsehen mit mir. Ein kurzer Blick aufs Nachbargleich zeigte nämlich, das da immer noch Minden angeschlagen war und der Zug folglich noch nicht weg. Also kurzer Zwischenspurt von Gleis 13 auf Gleis 10.

Hätte ich mir sparen können. Auf dem Gleis stand noch ein anderer Zug und wartete auf seine Fahrerlaubnis. Die kam dann irgendwann und als das Gleis frei war, kam dann auch die Durchsage, dass der NRW-Express nach Minden ca. 15 Minuten Verspätung habe. H, zwanzig Minuten nach der eigentlichen Abfahrt eine solche Aussage zu treffen, halte ich für gewagt, aber Schwamm drüber! Die Durchsagen auf den anderen Gleisen mit Weichenstörungen, technischen Defekten und anderen Verspätungsgründen ließen nichts gutes ahnen. Und dann endlich kam sie – die Enddurchsage:

Meine Damen und Herren an Gleis 10, bitte beachten Sie: Der NRW-Express nach Minden über [...] fällt wegen einer außerplanmäßigen Lokstörung heute leider aus. Reisende Richtung Essen, Bochum, und Dortmund nehmen bitte den ICE 616 um 8:34 Uhr von Gleis 18.

Na super. Das hieß, dass der Westfalen-Express – mein Alternativzug – ebenfalls ergeheliche Verspätung hatte. Der angekündigte ICE war dann aber wider Erwarten erfreulich leer und ich bekam sogar noch einen Sitzplatz. Dort konnte ich dann darüber nachdenken, wann ich mal in den Genuss eines planmäßigen Lokschaden kommen werde und ob diese dann ab dem Sommerfahrplan auch ausgeschrieben sein werden.

Am Sonntag ist es wieder so weit, die Bahn stellt ihre Fahrpläne auf die Winterzeit um. In diesem Zuge (Wortwitz) werden auch die Preise für Tickets und Bahncards erhöht.
Ein Ticket im Nah- und Fernverkehr soll laut “tagesschau.de” um ca. 2,9 Prozent teuerer werden. Der Preis für die Bahncard 50 wird von 212 € auf ca. 220 € angehoben, dafür ist das Railplus jetzt enthalten, das bisher mit 15 € zu Buche geschlagen hat. Das wäre dann die zweite Preissteigerung innerhalb eines Jahres, die Bahn begründet diese Preissteigerung mit getiegenen Personal- und Energiekosten.

Es wird neue Fernverbindungen geben Richtung Dänemark und Österreich, außerdem soll der ICE Verkehr nach Paris verdichtet werden, zusätzlich zu alle dem fährt nun auch der französische TGV bis München. Wie man sieht investiert die Bahn in das luktrative Geschäft des Fernverkehrs, bleibt nur zu hoffen das sie den eben so wichtigen Nahverkehr nicht vernachlässigen.

Eine gute Nachricht für alle Reisenden der 1. Klasse. Der Service für die erste Klasse wird mit 200 zusätzlichen Mitarbeitern ausgebaut, außerdem bekommen die Gäste in der 1. Klasse Snacks und Zeitschriften gereicht. Na wenn das mal nicht was ist…

Gruß Dominik

am Montag saß ich mal wieder im ICE nach Frankfurt und anschließend in der S-Bahn nach Oberursel. In eben dieser S-Bahn fährt man auch an Frankfurt-Rödelheim vorbei. Es handelt sich hier um einen Stadtteil von Frankfurt, der gerade den Lesern in meinem Alter noch vom Rödelheim Hartreim Projekt bekannt sein sollte. Rödelheim brachte so Leute wie Moses Pelham und Sabrina Setlur aka Schwester S. hervor lange Rede, kurzer Sinn: Hartes Pflaster.

In Frankfurt-Rödelheim stiegen also Leute zu und aus, wie es an jeder Haltestelle ganz normal ist. Unter anderem auch eine junge Dame, nennen wir sie mal Nancy. Nancy traf eine gute Bekannte in der Bahn, die in meiner Erzählung mal den Namen Monique tragen soll. Die beide hatten sich wohl schon länger nicht gesehen und die Wiedersehensfreude entsprechend groß.

Das hat mich auch alles nicht sonderlich tangiert und lediglich die Tatsache, dass die beiden in der Sitzgruppe hinter mir und entsprechend laut waren, ließen mich ihr Gespräch verfolgen können. Besonders interessant war es aber, als Monique dann eine scheinbar ganz normale Frage stellte:

Monique: Mensch, ey, voll lange nicht gesehen! Wo haste gesteckt?
Nancy: Im Knast. Hab 9 Monate wegen Körperverletzung gekriegt.

…

Gestern bin ich mit dem ICE aus Frankfurt nach Hause gefahren. Und wer steht da ganz normal zwischen allen anderen in der Raucherzone? Rudi Assauer. Und hats irgendwen gekümmert? Nö. Keine kreischende Girlies, keine Hobby-Trainer, die über die aktuelle Situation in der Bundesliga diskutieren wollen, nix. Ich glaub, da hatter sich gefreut, der Rudi.

Mittlerweile fahr ich beruflich auch viel ICE. Und jedes Mal komme ich in den Wagon und suche meinen Platz. Das ist aber immer ein sehr unbefriedigendes Suchen. Es hat nicht die Qualität von Hausnummer-in-einer-Straße-Suchen, sondern mehr so ein Frau-des-Lebens-auf-ner-Singleparty-Suchen. Man weiß genau, das Objekt der Begierde muss da sein, aber man kann die Suche nur schwer systemathisieren. Man könnte auch sagen “qualifiziertes Rumeiern mit Vorsatz”. Hat sich schon mal jemand mit dem Nummerierungssystem der Bahnsitze beschäftigt? Ich versuche mal das System am Beispiel einer Vierergruppe zu beschreiben. Damit es nachvollziehbar wird, sollte der geneigte Leser jetzt mal einen Zettel und einen Bleistift holen.

So. Alles bereit? Gut,weiter. Als erstes malen wir zwei gleichgroße Quadrate nebeneinander. Zwischen den Quadraten ungefähr die Hälft der kantenlänge Abstand lassen. Jetzt teilen wir das Quadrat mittels eines Kreuzes in vier gleichgroße Viertel. Jedes Viertel steht für einen Sitzplatz. Zwischen die beiden Quadrate ziehen wir noch einen Strich, das ist der Gang. Jetzt wollen wir die Sitze nummerieren. Im hiesigen Kulturkreis ist man geneigt, links unten mit 1 anzufangen, die Reihe durchzunummerieren und dann quasi in Fahrtrichtung – sprich die Reihe darüber- fortzufahren. Das Muster sähe also ungefähr wie folgt aus:

5 6 | 7 8
1 2 | 3 4

Jaha, aber weit gefehlt. Bei der Bahn sieht das anders aus. Aber wie, wird noch nicht verraten. Nächster Versuch:

3 4 | 7 8
1 2 | 5 6

ist es nicht und auch andere Varianten mit oder/und gegen den Uhrzeigersinn führen nicht zum gewünschten Ergebnis. Die Bahn nummeriert nämlich über Kreuz. Und Reihen werden durch einen Wechsel von geraden zu ungeraden Zahlen vollzogen. Das führt dann zu folgendem Muster:

2 8 | 6 4
3 5 | 7 1

So, und dafür hätte ich jetzt gerne ne Formel. Damit das Rumeiern ein Ende hat!